La resistencia del hormigón para pavimentos

Tras mucho tiempo sin publicar nada nuevo, retomo la actividad del blog para incluir una entrada que tiene que ver con los firmes (cómo no), pero en este caso, con los de tipo rígido, es decir, los pavimentos de hormigón, y más concretamente (nótese el juego de palabras), con la resistencia de este material en sus aplicaciones en carreteras.

pavimento o firme, ¿una cuestión sólo de términos? (II)

En la anterior entrada de esta serie se explicaba la terminología básica empleada en España para definir las diferentes zonas y capas que constituyen la estructura del pavimento (o firme, como habitualmente se denomina en España). Básicamente, quedaba claro que lo que en la bibliografía inglesa y en latinoamérica se denomina 'pavimento', en España se designa como 'firme', y en este caso, el término 'pavimento' se reserva para las capas superiores, cuyo objeto es proporcionar las características funcionales requeridas para una circulación cómoda y segura.

pavimento o firme, ¿una cuestión sólo de términos? (I)

En la sección 'Acerca de' de PaveIng ya escribí acerca de la diferenciación que hago entre los términos firme y pavimento, y en ella expongo los motivos por los que uso este último preferentemente. No obstante creo que es oportuno aclarar en una entrada específica estas cuestiones, que siguen ofreciendo dudas no sólo entre los lectores de latinoamérica (donde la palabra 'firme' no se emplea como tal -en todo caso, afirmado, en algunos países-) y los habituados a la lectura de fuentes bibliográficas inglesas.

#XJornadaASEFMA - Normas y secciones de firme en vías urbanas

Como indicaba en la anterior entrada del blog, he sido invitado para participar como ponente en #XJornadaASEFMA, en la que daré una charla-conferencia cuyo tema será 'Normas y secciones de firme en vías urbanas'. En esta entrada, resumo sucintamente el contenido de dicha charla y dejo el enlace a la presentación que se proyectará el día de la jornada.

FAQ: libros imprescindibles para el ingeniero de pavimentos (III)

La tercera entrada sobre recomendaciones bibliográficas para el ingeniero de pavimentos está dedicada a publicaciones en lengua castellana. Aunque no son numerosas, hay algunas que sí considero muy recomendables por diversos motivos; las más destacadas aparecen reseñadas a continuación

FAQ: libros imprescindibles para el ingeniero de pavimentos (II)

En esta segunda entrada sobre las referencias bibliográficas básicas para el ingeniero de pavimentos incluyo mis recomendaciones en cuanto a guías de diseño/dimensionamiento se refiere. Como en la anterior, en esta ocasión la entrada se centra en las publicaciones en lengua inglesa.

FAQ: libros imprescindibles para el ingeniero de pavimentos (I)

Inicio con esta una serie de entradas en las que incluyo algunas referencias bibliográficas que considero imprescindibles para cualquier profesional dedicado a la ingeniería de pavimentos. Este primer post está dedicado a los libros de ingeniería de pavimentos que podríamos denominar 'generalistas', pues tratan todos los aspectos de la materia de forma más o menos amplia, en lengua inglesa.

el secado y calentamiento de los áridos en la fabricación de mezclas asfálticas

Interior de un tambor secador

En el proceso de fabricación de una mezcla asfáltica en caliente, ya sea en una planta continua o en una discontinua, es necesario elevar la temperatura de los áridos hasta el rango requerido para que el betún adquiera tal viscosidad que sea posible el mezclado y la envuelta correcta de los mismos. Este rango es, en betunes convencionales, aquél para el que el ligante tiene una viscosidad de entre 150 y 300 cSt, y para betunes modificados el que recomiende el fabricante.